行政長官李家超首份施政報告中提出，將動用6億元推出為期3年的「文化古蹟本地遊鼓勵計劃」，用以鼓勵旅遊業界開發具文化和古蹟旅遊元素的旅遊產品，筆者表示全力支持。香港擁有豐富的文化及古蹟資源，如何將這些香港故事說好，有賴各界集思廣益。沙田是香港最早期開發的新市鎮之一，蘊含了豐富的中國傳統文化底蘊，擁有獨特的古物古蹟，香港多區均如沙田一樣擁有大大小小的文化及古蹟，也見證了香港歷年的發展變遷，這些得天獨厚的旅遊資源，應當善加利用。
施政報告中亦有提及將由文化體育及旅遊局制訂「體育及康樂設施十年發展藍圖」。全民運動不但能減低醫療開支，更可以帶動運動產業的穩步發展。單車出行減少碳排放，市民生活也更健康，現時本港的單車徑已經連接新界各區，市民利用單車通行十分方便，筆者提議政府應考慮利用得天獨厚的綠色交通資源，加上本港豐富的文化及古蹟資源，鼓勵體育界及旅遊業界合作推展本港單車深度遊，吸引中外遊客「綠遊」美麗的香港，以及在新界各區打造「半小時單車生活圈」，既可振興地區經濟創造就業機會，也可以提高市民的身心健康，長遠節省社會醫療開支。
施政報告中更提到促進運動的專業化、普及化和產業化，是對發展單車運動的一支強心針。自「超級單車徑」落成後，香港的單車徑網絡相對完善，但仍缺乏一些普及化的單車配套及軟件上的配合。如沙田被稱為單車城市，其完善的單車徑網絡孕育出本港頂尖單車運動員。但昔日沙田大圍單車公園結業後，長期欠缺提供給初學者安全教育及學習的理想場地，單車基礎訓練場地的局限，令到初學者要在繁忙的單車徑上練習，以致單車意外頻生，阻礙了本港單車運動的發展，情況令人憂慮。筆者認為，香港需要提供給一般市民大眾都可以使用的室內單車場地，讓市民大眾可以在安全的環境下享用專業的單車學習及訓練，推動單車運動的普及化。
香港單車運動科學的專業化發展已具國際水平，若可善加利用本港單車運動產業的優勢，如運動科學、單車訓練及單車比賽場館等，為大灣區內的城市提供服務，藉此發掘單車運動人才。進一步完善普及化設施，結合單車深度遊，提供就業機會，從而建立香港獨有的單車產業，打造良好的運動產業生態圈，使香港成為亞洲區內優越的單車運動城市。
乘着國家發展的大好勢頭，香港進入新的發展台階，只要香港人發揮獅子山精神，齊心砥礪前行重新出發，在國家的支持下、在新一屆政府的帶領下，共同將施政報告確切落實，定能為香港譜出新篇章。
楊英瀚
前香港單車運動員
馬鞍山民康促進會幹事
原文刊於：香港《文匯報》【剛好有理】專欄
刊登日期：2023-01-16
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